【48812】许昌此地有座含义特殊的桥浸透一段艰苦炽热的往事！‖魏东周

　　打我记事起，从没见过也没听说过颍河牛庄渡头有过桥建过桥，每年每日，河两岸交游过河，水大了有船摆渡，水小了没船只要蹚水过河，交通不便成了颍河两岸人民的心病。

　　上世纪五十年代人民公社时，用木打桩的办法修建了一座土木桥，一夜大雨，河水暴升，桥被冲垮了，冲垮再修，修了再垮，劳民伤财，比年如此。马车，机械设备，拖拉机，轿车要想过河，就得转颍桥（许南公路桥）过河！许昌到柏塚，范湖，通讯兵干校，劳改场要过颍河谈何容易，没有公路，没有桥，人民大众交通不便的程度可想而知。

　　1975年秋收时节，有一天下午通讯兵干校政治部刘主任，来找我说:干校日子车从许昌买菜回来，到河里打那了，让我帮助(其时我是支部书记)，我叫二队和六队的骡马去帮助拉轿车，仍是拉不出来，最终决议让社员们上去五十多个，站在轿车的三面用扞子撬人抬，硬碰硬把轿车推上了岸。

　　就在这年秋后，公社党委决议修许昌到干校的公路，修建军民桥！全公社总动员，成立了指挥部，分排使命，各大队每一个生产队，限时完结筑路使命。

　　社员们无不呼应，车拉人抬，拾拉砖头石子，昼夜加班干，公路提早完结铺路使命，修桥谈何容易？部队得报方案申批，建桥得勘探，规划得有图纸会审……来了一群专家和工程勘探人员，通过几天的实地考察勘探，结论是牛庄渡头沙层过深，依据现在的财力不宜建桥。

　　公社党委书记李文绍举行党委扩大会，建桥指挥部一切人员和三十个大队支部书记，都参加了评论，宣告了定见,最终决议:土方上马，不等不靠，自给自足，齐心协力。军助民干的办法处理了建桥的问题。各大队分了上山打石运石使命，桥墩用钢筋水泥管套木棍打桩的办法，下水二米深，上边用水泥红条石垒砌，共十五桥墩，两个大队担任一个桥墩，一致指挥一致行动，每大队两部抽水机，青壮年劳力六十名，由支部书记带队，因为流沙大，一旦开挖不能停，并且动作要快。公社党委由李文绍和王峰武两位书记坐镇指挥，党委副书记和委员，分到各桥墩参加劳作和协调进展，当天必须完结桥墩出水面的首要使命。

　　准备就绪后，第二天开工，七点半钟开工时局面动听，牛庄渡头颍河河身两岸，红旗招展，锣鼓喧天，摩肩接踵。党委书记李文绍左手握把铁锹，右手拿高音喇叭发话机宣告：牛庄渡头颍河军民桥开工！全工地一片欢娱，干劲冲天，范湖公社，通讯兵五七干校都到工地相助劳作。

　　我大队和桓坡大队分在一同，桓坡大队支部书记桓水治咱们两个互相配合得力，抽水机也很争光，社员们干劲十足称心如意，正午十一点半就完结了开挖深度。

　　咱们再接再励地下钢筋水泥管，水泥管口约一米五十大，重四五百斤，咱们拉的拉，推的推，将其放进桥墩地基处，立起来并排八个，经技术人员测定后，一个管六个人，一边三个紧抓管沿，八个管子一起下沉，一边二十四个手轻脚健的小伙子，一个人喊标语，世人应着喊一二一二，一推一拉，管子下沉很快，不到半个小时就达到方针了。

　　接着，咱们向管子里打木桩，木棍二十公分左右粗细，长三米多点，两个人一根桩向下打沉至和管口齐。工地上号声，抽水机声，打气的喇叭声，惊天动地！打好桩管子里装进混凝土，经丈量，咱们的桥墩第一个丈量验证合格。十五个桥墩全体水下修建作业，在下午四点钟悉数竣工。水上垒砌有一致的施工队。军民桥桥墩水下修建大会战按期成功完毕！

　　打石头在襄城县西南紫云山和首山两个石场，公社安排了专业打石队,每一个大队五到七名青年，由民兵营长领头，公社武装部长带队，吃住在山上。

　　拉运石头由公社党委书记李文绍带头，上山用架子车拉运石料，天然各大队支部书记也得跟上。从石场到颍河军民桥工地有七十多里，为了赶时间，我大队安排每辆架子车(黄包车)两个社员，去时空车轮换坐车，回来轮换架把，这样每天一趟，拉重要求不超一千斤，最低不少九百五十斤。

　　每天早晨五点半动身，十二点半装车下山，正午一点半吃午饭，两点半吃喝完动身，晚上十点前赶建桥工地！我大队安排有方，加上有马车相助，提早一星期完结了拉运使命！

　　大众的力量能胜天，战无不胜攻无不克，建桥筑路的速度与热情，感动了县革委会，他们派来了压路机，修桥派来了专家工程技术人员和吊车，加快了工程进展。

　　军民桥历时三个多月建成通车！一桥飞架南北，通途变通途。竣工通车大会上我大队受到了表彰，我代表两岸的大众在大会上做恭喜讲话。公社宋木祥书记书写的军民桥路碑立在桥两端的右边。

　　改革开放加快了交通开展，许昌到范湖的公路加宽，颍河大桥紧靠军民桥东边重建，军民桥现在歇息了。但我每一次过桥，都会想到当年建军民桥的艰苦往事！

　　【作者简介】魏东周，71岁，上世纪七十年代曾在空军某部宣传科做通讯报导作业，屡次在《空军报》《战役报》《工程报》上宣告宣传报导。退伍后，曾任底层党支部书记，空闲偶发杂文诗篇。